Jaguar C-X75 -- Launch videos - Watch Free Funny Videos, Music, Film And Webcam

Added: Feb 22, 2012

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„Leistung durch Innovation war schon immer das Markenzeichen von Jaguar. Fahrzeuge wie der C-TYPE oder der D-TYPE waren schon in den 1950er Jahren Pioniere der Technik beim Einsatz von Aluminium-Chassis in Monocoque-Bauweise, aerodynamisch ausgefeilten Karosserien und Scheibenbremsen. Die Studie C-X75 zeigt, dass Jaguar im Automobildesign und in punkto Technologie nach wie vor einer der Vorreiter ist." Dr. Ralf Speth, CEO, Jaguar Land Rover Die Studie C-X75 feiert 75 Jahre ikonisches Jaguar-Design und gibt zugleich einen Ausblick auf die Automobiltechnologien von morgen. Konzipiert als zweisitziger Sportwagen mit Elektroantrieb, Plug-in-Kompatibilität und Reichweitenverlängerer, erforscht er die äußeren Grenzen von Leistung und Nachhaltigkeit. Allein mit der Leistung seiner Batterien kann die Studie, die auf dem Automobilsalon in Paris ihre Weltpremiere feiert, 110 Kilometer rein elektrisch fahren -- das entspricht drei Runden um die Pariser Ringstraße Péripherique. Dazu kommen eine Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h und atemberaubende Beschleunigungswerte. Mit diesem Technologieträger demonstriert Jaguar, dass sich unter Wahrung der Markenkernwerte Leistung, Design und Luxus, umweltfreundliche Mobilität und höchste Performance nicht ausschließen. Zugleich zeigt sie den Elektroantrieb als realistische Alternative auf. Ziel der Jaguar-Ingenieure und -Designer war es, nicht nur den innovativsten, sondern auch den schönsten Jaguar zu entwerfen. Einerseits zollt der C-X75 den am meisten bewunderten Designgrößen der Vergangenheit Respekt, zeigt aber zugleich eine aufregende Evolution der aktuellen Jaguar Designsprache auf. Extrem fortschrittliche Technologien wie ein von Grund auf neues Antriebssystem und eine aktive Aerodynamik mündeten in eine elegante und zugleich schnörkellose Karosserie, die auch bei höchsten Geschwindigkeiten absolut richtungsstabil bleibt. „Der C-X75 ist ein Tribut an jene Designer, welche die ikonischen und bis heute verehrten Jaguar-Modelle von gestern entworfen haben. Indem wir das Auto als innovativen Testträger für künftige Technologien konzipierten, stellen wir sicher, dass Jaguars Ruf als Marke mit zukunftsweisenden Technologien auch die nächsten 75 Jahre Bestand haben werden", sagt Mike O'Driscoll, Managing Director, Jaguar Cars. Das Antriebssystem des C-X75 hat eine Gesamtleistung von 580 kW. Sie setzt sich zusammen aus vier je 145 kW (195 PS) starken Elektromotoren, die direkt an Rädern angebracht sind. In Mittelmotormanier platziert sind zwei Micro-Gasturbinen neuester Bauart. Sie entwickeln zusammen 140 kW (188 PS) und laden bei Bedarf als „Range Extender" die Batterien auf. Damit verlängert sich die Reichweite des C-X75 auf 900 km -- genug, um von London nach Berlin fahren zu können. Im „Track"-Modus leiten die Gasturbinen aber auch direkt zusätzliche Kraft an die E-Motoren. Dank dieses Antriebslayouts verfügt der C-X75 über Allradqualitäten -- segensreich für das sichere Handling eines Fahrzeug mit einem maximalen Drehmoment von 1.600 Nm. Auch das Interieur des Jaguar C-X75 ist beeindruckend. Fahrer und Beifahrer sitzen vor einer versiegelten Airbox, unter der die Micro-Gasturbinen ihrer Arbeit nachgehen. Wie bei einem einsitzigen Rennwagen sind die Sitze an der hinteren Schottwand fixiert, während beidseits Kanäle in der Karosserie die nötige Kühlluft zu den Turbinen leiten. Nähert sich der Fahrer dem Wagen, wird eine eindrucksvolle Theater-Beleuchtung aktiviert. Phosophorblaue und elektrolumineszente Lichtleiter leuchten die Umrisse der Kabine und des Turbinenraums aus. Wird der Wagen gestartet, illuminieren zusätzlich blaue LED die Lautsprecheraussparungen in den Türen und der hinteren Spritzwand. Auf diese Art betonen die Designer die Leichtbaustrategie hinter dem C-X75. Die handverlesenen Materialien im Interieur umfassen einen Mix aus grauem und cremefarbigem Leder, poliertem und dampfgestrahltem Aluminium sowie weichem, strukturiertem Neopren. Eine neue Mensch-/Maschine-Schnittstelle kommt ebenfalls im Jaguar C-X75 zum Einsatz. Sie baut auf einer mittlerweile zehnjährigen Erfahrung von Jaguar im Umgang mit Touchscreen-Bildschirmen auf TFT-Basis auf und umfasst unter anderen ein Display in der Mittelkonsole, das dem Fahrer hilft, durch eine nahtlose Informationsvermittlung das volle Potenzial des Fahrzeugs auszunutzen. http://www.imagesportal.com/automobile.php?search=C-X75&a=&dosearch=

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